carbone

Selon une étude de France Supply Chain et Sopra Steria Next sur la résilience et la transformation de la supply chain, les entreprises prennent mieux conscience des risques mais des progrès restent à faire.

2025 sera peut-être l'année du désengagement pour la filière hydrogène. Depuis le début de l'année, les abandons de projets se multiplient en Centre-Val de Loire.

L’opérateur Milence inaugure le premier corridor électrique majeur entre Barcelone et Lyon, avancée majeures pour le transport routier décarboné.

Quatre piliers supportent le sujet de la décarbonation du fret et des achats de transports. Quatre piliers qui se déclinent en une série d'enjeux cruciaux pour la logistique moderne. Focus.

Fos-sur-Mer - En janvier 2023, Fos-sur-Mer est choisie par le gouvernement pour devenir, avec Dunkerque, une des premières « zones industrielles bas carbone » du pays. Les projets affluent, attirés par le foncier disponible et des perspectives d’aides publiques. Ils sont à ce jour une trentaine

Le secteur du transport de marchandises, responsable d’une part significative des émissions de gaz à effet de serre (GES), se trouve aujourd’hui face à un défi majeur : réduire son empreinte carbone tout en maintenant son efficacité. Selon une étude menée par Sightness, spécialiste de la data logistique, et PwC France et Maghreb, les acteurs du secteur sont de plus en plus optimistes quant à la décarbonation de leurs opérations. L’enquête met en lumière les leviers mis en place, les défis à relever et l’importance de la transition énergétique pour répondre aux exigences environnementales et aux nouvelles régulations.

Alors que se dessine l’électrification du transport péri-urbain et régional, la direction à prendre pour le transport routier longue distance suscite encore le débat. Carbone 4 démontre qu’en croisant les contraintes de ressources et objectifs de décarbonation, l’électrification est aussi la meilleure solution sur la longue-distance.

Regroupée autour de l’Union internationale des transports routiers (IRU), une vingtaine d’organisations du secteur appellent la Commission européenne à revoir dès que possible la réglementation CO2 des véhicules lourds. Elles demandent une approche technologiquement neutre et des incitations favorisant l’adoption des véhicules propres.

Près de 90 % des biens sont transportés par bateaux. Le secteur maritime est donc un maillon important de l'économie actuelle. Mais, il est responsable de près de 3 % des émissions mondiales de gaz à effet de serre. L'Organisation maritime internationale (OMI), s'est déjà fixé des objectifs de décarbonation. Reste pour les 176 pays membres à se mettre d'accord sur les moyens d'y parvenir. Dans cette perspective, un groupe de travail se réunit à partir de lundi 17 février pour des négociations intermédiaires.

Auditionné par la commission du développement durable de l’Assemblée nationale, Philippe Tabarot a déploré que l'annulation de l'écotaxe en 2014 ait privé l'Afit de cinq milliards d'euros. Le ministre chargé des Transports explique qu'il regardera "avec attention" la mise en place de la mesure en Alsace.