transport ferroviaire

Le constat dressé par la SNCF est sans appel. Le groupe entend le partager lors de la conférence de financement des infrastructures qui a commencé ses travaux. Invités à participer à plusieurs ateliers, ses représentants porteront aussi une série de préconisations indispensables pour régénérer et moderniser le réseau.

Le Premier ministre lance ce 5 mai la conférence "Ambition France Transports" avec pour priorité de régénérer les infrastructures ferroviaires et routières et de développer les RER métropolitains. Reste à trouver les financements en période de disette... Dix semaines d'ateliers doivent permettre d'avancer sur ces questions.

Le gouvernement a un sens de l’humour bien à lui. Dans le décret d’annulation publié le 26 avril, qui annonçait les 3,1 milliards d’énièmes coupes budgétaires, on apprenait que le programme le plus touché était «Infrastructures et services de transport» (- 263 millions d’euros). A peine une semaine plus tard, le gouvernement lance pourtant «Ambition France Transports», une conférence de financement des transports à horizon 2040 qui se veut retentis‐ sante. Le Premier ministre, François Bayrou, se rend ce lundi 5 mai à Marseille pour dresser les contours de ce grand raout qui va s‘étaler jusqu’à fin juillet.

Contrairement aux idées reçues, le transport maritime reste le principal mode de transport de marchandises en Europe. Les dernières données d’Eurostat confirment la prédominance des navires dans le transport de fret, loin devant la route et le rail.

L’IRG-RAIL, réseau européen des régulateurs ferroviaires indépendants, dont l’Autorité de régulation des transports (ART) est membre fondateur, a publié son 13ème rapport annuel d’observation des marchés ferroviaire en Europe. Offrant une photographie de l’infrastructure et du transport ferroviaires en Europe sur l’année 2023, ce rapport comprend cette année une étude inédite sur les principales caractéristiques des réseaux ferroviaires. Il est enrichi pour la première fois de nouveaux indicateurs qui permettent de mieux appréhender la réalité des marchés ferroviaires à l’échelle européenne.    

À l’approche de la Conférence de financement des mobilités « Ambition France Transports » prévue le 5 mai, l’Alliance 4F a rencontré Philippe Tabarot, ministre chargé des Transports, pour défendre une vision ambitieuse et structurante du fret ferroviaire en France.

Pour découvrir l'article c'est ici : Transport combiné. Be Modal assure désormais l’exploitation de la ligne entre Rennes et Vénissieux | Supply Chain Village

2025 sera peut-être l'année du désengagement pour la filière hydrogène. Depuis le début de l'année, les abandons de projets se multiplient en Centre-Val de Loire.

Le programme Ulysse fret prévoit des investissements de 4 milliards d'euros, sur une période de dix ans, dédiés à l'augmentation de la part du rail en France et à la modernisation du fret ferroviaire dans son ensemble. Un rapport, publié en mars 2025 suite aux travaux concertés de la DGITM du ministère des Transports, en collaboration avec SNCF Réseau et l'Alliance 4F, en précise la feuille de route.

La guerre en Ukraine a montré à quel point les infrastructures ferroviaires sont essentielles pour le réarmement européen dans le transport des civils, des militaires, de leurs matériels et plus généralement du fret. D’où des réflexions lancées en France et en Europe dans le cadre du réarmement européen pour se préparer et rendre ce mode de transport plus résilient et efficace.