Anvers-Bruges s'est réconcilié avec le conteneur, qui lui a fait défaut de 2021 à 2023. En hausse de 8,1 % en EVP, la filière a intégralement couvert ses pertes en 2024 et a largement contribué aux 278 Mt manutentionnés. La part de marché du deuxième port européen sur le range Hambourg-Le Havre s'établit à près de 31 %. Les autres trafics n'échappent pas en revanche à la sinistrose économique.
Anvers-Bruges : le conteneur a représenté 54 % du trafic total en 2024
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