vracs

Anvers-Bruges s'est réconcilié avec le conteneur, qui lui a fait défaut de 2021 à 2023. En hausse de 8,1 % en EVP, la filière a intégralement couvert ses pertes en 2024 et a largement contribué aux 278 Mt manutentionnés. La part de marché du deuxième port européen sur le range Hambourg-Le Havre s'établit à près de 31 %. Les autres trafics n'échappent pas en revanche à la sinistrose économique.

C'est sous une gouvernance renouvelée que le Grand Port maritime de Nantes Saint-Nazaire a fait état de ses trafics pour l'année 2024. Une photographie qui reflète les difficultés du GNL, après des années fort dynamiques, le passage à vide des céréales et la problématique de la construction automobile. Trois points forts du port ligérien. Plusieurs sources d'optimisme néanmoins.

« En 2025, la performance d’un port ne se mesure plus aux seuls trafics, même s’ils sont en croissance, comme c’est le cas pour HAROPA PORT en 2024. Depuis plusieurs années, le modèle économique des ports évolue, du fait notamment de la baisse des activités pétrolières traditionnelles. Les ports incarnent une solution pour la transition énergétique via le portage de projets industriels notamment de production de nouveaux carburants. La diversification des activités doit aussi être prise en compte au même titre que la partie plus traditionnelle des trafics et de la logistique. Cela illustre une forme de résilience dans un contexte aussi incertain que celui dans lequel nous évoluons, » souligne Daniel Havis, Président du Conseil de surveillance de HAROPA PORT.

L’activité et les chiffres d’affaires des deux plus grands ports à conteneurs français ont continué de progresser l’an dernier malgré les perturbations du transport maritime mondial et la concurrence avec les ports du Nord de l’Europe. Ils misent tous deux sur les investissements industriels, en forte hausse cette année, pour assurer leur développement.  

Du côté des vracs secs, les perspectives sont ternes. La situation dans le monde du pétrole s’annonce meilleure, sous certaines conditions.