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L’arrêté du 30 décembre 2024 (dit 65e arrêté CEE) vient abroger, modifier et créer de nouvelles opérations standardisées. Extrêmement riche, ce nouveau texte est majeur avant l’entrée dans la dernière année de la 5e période des certificats d’économies d’énergie (CEE). Concernant le transport, Chloé Noual, directrice stratégie chez CertiNergy & Solutions, apporte son éclairage sur les opportunités à saisir pour les industriels.

Stations publiques de recharge électrique ou de ravitaillement en hydrogène pour le transport routier, installations électriques terrestres ou de recharge en carburants alternatifs pour le transport maritime dans les ports, électrification des aéroports…  Mardi 4 février, les États membres de l'Union européenne a approuvé 39 projets d'infrastructures essentielles pour la décarbonation des transports, financés à hauteur de 422 millions d'euros par le fonds européen Afif (Alternative Fuels Infrastructure Facility).

Il a plu des milliards d’Euros à Paris lors du sommet pour l’action sur l’IA : 109 Mds d’investissement privés par-ci annoncés par le président Macron pour bâtir des supercalculateurs et autres datacenters en France, 200 Mds par-là de l’alliance public-privée EU AI Champions Initiative (avec de grands groupes tels qu’Airbus, L’Oréal ou Mercedes) pour coordonner les efforts en la matière. Sans oublier BPI France, qui compte consacrer 10 Mds d’ici 2029 pour soutenir l’adoption de l’IA dans les entreprises. 

Le projet de recharge dynamique pour poids lourds par induction, piloté par un consortium dirigé par VINCI Autoroutes en collaboration avec Electreon, VINCI Construction, l’Université Gustave Eiffel et Hutchinson, entre dans sa phase finale. La dernière étape avant les tests de roulage sous circulation se déroule sur un tronçon de l’A10, près de Paris.

Les relations commerciales internationales se crispent. Nul domaine ne l'illustre mieux que les voitures électriques, dont la diffusion croissante constitue une rupture technologique, mais aussi un chamboulement industriel, marqué par la domination des constructeurs chinois, en avance aussi bien en volumes qu'en compétitivité.