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En mars dernier, la Commission européenne a publié son premier rapport sur le suivi de la mise en œuvre de la Directive 2003/87/EC au secteur du transport maritime. Cette directive, dite « Directive ETS », vise à la diminution des émissions de gaz à effet de serre et a mis en place un système d'échange de quotas d'émission au sein de l'Union européenne.

La profession de routier traverse une crise silencieuse mais profonde. Selon le dernier rapport de l’Union Internationale des Transports Routiers (IRU), la population de conducteurs vieillit à un rythme accéléré et très inquiétant. Dans certains pays comme l’Espagne et l’Australie, près d’un chauffeur sur deux est âgé de plus de 55 ans. En revanche, les jeunes de moins de 25 ans représentent une infime partie des effectifs : à peine 6,5 % à l’échelle mondiale, et seulement 2,2 % en Italie.

Mer et Marine a effectué un reportage au sein des usines Yara, premier producteur mondial d'ammoniac. L'occasion de revenir sur la fabrication de ce combustible sur lequel le groupe norvégien investit beaucoup, au point de devenir luimême un armateur.

Contrairement aux idées reçues, le transport maritime reste le principal mode de transport de marchandises en Europe. Les dernières données d’Eurostat confirment la prédominance des navires dans le transport de fret, loin devant la route et le rail.

Dans une avancée majeure vers la durabilité, Petrobras et Vale testent un carburant maritime innovant à base d'huile de cuisson recyclée, promettant de réduire significativement les émissions de carbone.

L’IRG-RAIL, réseau européen des régulateurs ferroviaires indépendants, dont l’Autorité de régulation des transports (ART) est membre fondateur, a publié son 13ème rapport annuel d’observation des marchés ferroviaire en Europe. Offrant une photographie de l’infrastructure et du transport ferroviaires en Europe sur l’année 2023, ce rapport comprend cette année une étude inédite sur les principales caractéristiques des réseaux ferroviaires. Il est enrichi pour la première fois de nouveaux indicateurs qui permettent de mieux appréhender la réalité des marchés ferroviaires à l’échelle européenne.    

Depuis décembre 2022, le CNR fait le choix de réaliser un travail d’enquête en direct dans tous les États membres afin de connaître les droits d’accises applicables au gazole et les éventuels remboursements partiels mis en place pour les professionnels. Le CNR ne s’appuie pas sur le bulletin pétrolier publié par la Commission européenne car la fréquence de mise à jour des taux n’est pas régulière et les informations sont parfois incomplètes

Les Etats membres de l'Organisation maritime internationale (OMI), une agence de l'ONU, se sont prononcés vendredi à Londres en faveur d'un système mondial de tarification du carbone, jugé toutefois pas assez ambitieux par les pays insulaires du Pacifique.

Obligatoire à compter du 1er septembre prochain, l’Enveloppe Logistique Obligatoire (ELO), déjà reportée une première fois, devrait être déployée à la fin du mois. Il ne s’agit pas d’une formalité douanière, mais d’une facilité développée dans le cadre de la « frontière intelligente » mise en place entre l’Union européenne et le Royaume-Uni.

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