transition écologique

Selon une étude de France Supply Chain et Sopra Steria Next sur la résilience et la transformation de la supply chain, les entreprises prennent mieux conscience des risques mais des progrès restent à faire.

Une tribune signée par Yann de Feraudy, président de France Supply Chain, association visant à fédérer, promouvoir et réfléchir à la supply chain de demain.

2025 sera peut-être l'année du désengagement pour la filière hydrogène. Depuis le début de l'année, les abandons de projets se multiplient en Centre-Val de Loire.

Ça bouge au niveau des énergéticiens et de la mise en œuvre des CEE avec les constructeurs de VI. L’électrification du transport routier franchit une nouvelle étape avec, entre autres démarches constructives, la signature d’un partenariat entre MAN Truck & Bus France et EDF. Cette convention, valable jusqu’à fin 2025, vise à simplifier l’accès aux Certificats d’Économie d’Énergie (CEE) pour les entreprises de transport souhaitant investir dans des camions ou autobus électriques. En garantissant une transparence sur les aides disponibles et en réduisant le coût d’acquisition des véhicules, cet accord contribue à accélérer la transition énergétique du secteur.

Lors d’une conférence à Villers-Écalles, en Normandie, Ferrero France a présenté différents leviers d’actions concourant à l’atteinte de ses objectifs de réduction de ses émissions de gaz à effet de serre. La collaboration pour la mise en place de nouvelles solutions de transport de marchandises y figure en tête.

Fos-sur-Mer - En janvier 2023, Fos-sur-Mer est choisie par le gouvernement pour devenir, avec Dunkerque, une des premières « zones industrielles bas carbone » du pays. Les projets affluent, attirés par le foncier disponible et des perspectives d’aides publiques. Ils sont à ce jour une trentaine

Le secteur du transport de marchandises, responsable d’une part significative des émissions de gaz à effet de serre (GES), se trouve aujourd’hui face à un défi majeur : réduire son empreinte carbone tout en maintenant son efficacité. Selon une étude menée par Sightness, spécialiste de la data logistique, et PwC France et Maghreb, les acteurs du secteur sont de plus en plus optimistes quant à la décarbonation de leurs opérations. L’enquête met en lumière les leviers mis en place, les défis à relever et l’importance de la transition énergétique pour répondre aux exigences environnementales et aux nouvelles régulations.

Alors que se dessine l’électrification du transport péri-urbain et régional, la direction à prendre pour le transport routier longue distance suscite encore le débat. Carbone 4 démontre qu’en croisant les contraintes de ressources et objectifs de décarbonation, l’électrification est aussi la meilleure solution sur la longue-distance.

Février 2025 – A l’occasion des travaux parlementaires sur l’artificialisation des sols, France Logistique publie sa note d’analyse et de propositions.

Adopté en juin 2024, le règlement européen sur les émissions de CO2 des véhicules lourds impose un cadre strict en matière de réduction des émissions. Toutefois, cette réglementation fait l’impasse sur certaines solutions disponibles et opérationnelles. France Mobilité Biogaz et Esterifrance, représentants des filières du bioGNV et des biodiesels de type EMAG, alertent sur l’exclusion de ces alternatives qui pourrait, selon les protagonistes, freiner la transition énergétique du secteur du transport routier.