Adopté en juin 2024, le règlement européen sur les émissions de CO2 des véhicules lourds impose un cadre strict en matière de réduction des émissions. Toutefois, cette réglementation fait l’impasse sur certaines solutions disponibles et opérationnelles. France Mobilité Biogaz et Esterifrance, représentants des filières du bioGNV et des biodiesels de type EMAG, alertent sur l’exclusion de ces alternatives qui pourrait, selon les protagonistes, freiner la transition énergétique du secteur du transport routier.
France Mobilité Biogaz et Esterifrance souhaitent une révision urgente du règlement européen sur les normes CO₂ des poids lourds
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