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L'entreprise franco-canadienne Flying Whales développe un dirigeable géant de 200 mètres de long conçu pour le transport de marchandises. Grâce à son moteur électrique, il pourrait représenter une étape clé dans l'avenir du fret décarboné.

Auditionné par la commission du développement durable de l’Assemblée nationale, Philippe Tabarot a déploré que l'annulation de l'écotaxe en 2014 ait privé l'Afit de cinq milliards d'euros. Le ministre chargé des Transports explique qu'il regardera "avec attention" la mise en place de la mesure en Alsace.

Pour atteindre la neutralité carbone en 2050 en Europe, le transport de marchandises doit sortir totalement du diesel en seulement 25 ans. Pour le transport urbain et régional, le cap est clairement dirigé vers l’électrification, encouragé par la réglementation et soutenu par la technologie déjà existante.

Créée en 1962 par Jean-Louis Gillois, les Transports Gillois sont depuis 1998 codirigés par Estelle Gillois, présidente et son frère Léopold Gillois, responsable des services exploitation et affrètement. Issus d’une famille où le transport routier est une vocation, ils ont su perpétuer un savoir-faire tout en modernisant leur activité pour répondre aux enjeux d’aujourd’hui.

En 2025, le port fluvial exploité par Contargo à Bruay-sur-l’Escaut pourrait bien devenir le deuxième opérateur de transport combiné en France. Exploité par un opérateur 100 % privé, il devrait chiper la deuxième place à Strasbourg, Paris demeurant indétrônable.

Anvers-Bruges s'est réconcilié avec le conteneur, qui lui a fait défaut de 2021 à 2023. En hausse de 8,1 % en EVP, la filière a intégralement couvert ses pertes en 2024 et a largement contribué aux 278 Mt manutentionnés. La part de marché du deuxième port européen sur le range Hambourg-Le Havre s'établit à près de 31 %. Les autres trafics n'échappent pas en revanche à la sinistrose économique.

Le commissaire européen au Climat, Woepke Hoekstra, a laissé entendre, jeudi 6 février, que le mécanisme d’ajustement carbone aux frontières (MACF), également surnommée « taxe carbone aux frontières », pourrait être intégré à la proposition législative de simplification dite « omnibus », que la Commission doit présenter d’ici la fin du mois. Revue de détail dans cet article proposé par notre partenaire La newsletter BLOCS.

Stations publiques de recharge électrique ou de ravitaillement en hydrogène pour le transport routier, installations électriques terrestres ou de recharge en carburants alternatifs pour le transport maritime dans les ports, électrification des aéroports…  Mardi 4 février, les États membres de l'Union européenne a approuvé 39 projets d'infrastructures essentielles pour la décarbonation des transports, financés à hauteur de 422 millions d'euros par le fonds européen Afif (Alternative Fuels Infrastructure Facility).

C'est sous une gouvernance renouvelée que le Grand Port maritime de Nantes Saint-Nazaire a fait état de ses trafics pour l'année 2024. Une photographie qui reflète les difficultés du GNL, après des années fort dynamiques, le passage à vide des céréales et la problématique de la construction automobile. Trois points forts du port ligérien. Plusieurs sources d'optimisme néanmoins.

TotalEnergies et le constructeur de véhicules électriques DAF Trucks signent un protocole d’accord pour faciliter l'adoption de solutions de mobilité zéro émission, pour contribuer à réduire l’empreinte carbone des flottes de véhicules dans le fret routier.