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L’objectif Zéro artificialisation nette (ZAN) pour 2050, lancé en 2021, permet de lutter contre le réchauffement climatique et les inondations. Il fait toutefois débat au gouvernement comme au Sénat. Décryptage. 

Les perspectives pour le fret ferroviaire ne sont a priori pas terribles, si on considère que la part de ce mode de transport est tombée à 10,4% des tonnes-kilomètres transportées en France, alors qu'au début des années 1970, 45% des marchandises en France étaient encore transportées par le rail.

Le retour au pouvoir de Donal Trump ainsi que les tensions géopolitiques font planer l’incertitude sur les perspectives du trafic maritime en 2025 alors que les alliances maritimes sont en pleine reconfiguration. FranceAgrimer vient de publier les offres de desserte des ports français mais sans garantie qu’elles restent stables en cas de ralentissement économique trop prononcé. Revue de détail.

Les premières semaines de l'année indiquent clairement un retournement du marché des conteneurs. Faut-il voir dans la baisse des tarifs pratiqués par certains transporteurs l'amorce d'une guerre des prix et le retour de la quête aux parts de marché ? Ou une transition dans le déploiement des nouveaux réseaux en attendant la réouverture de la mer Rouge ?

Economie. Consommant six fois moins d’énergie que la route, émettant neuf fois moins de CO2 et huit fois moins de particules, le rail répond aux enjeux majeurs de neutralité carbone.

Il a plu des milliards d’Euros à Paris lors du sommet pour l’action sur l’IA : 109 Mds d’investissement privés par-ci annoncés par le président Macron pour bâtir des supercalculateurs et autres datacenters en France, 200 Mds par-là de l’alliance public-privée EU AI Champions Initiative (avec de grands groupes tels qu’Airbus, L’Oréal ou Mercedes) pour coordonner les efforts en la matière. Sans oublier BPI France, qui compte consacrer 10 Mds d’ici 2029 pour soutenir l’adoption de l’IA dans les entreprises. 

Tribune. Dans un monde qui commence à percevoir les limites de disponibilité pour certaines matières première (on songe ici au Cuivre), la Supply Chain circulaire émerge comme une solution stratégique pour répondre aux défis de disponibilité des ressources et de maîtrise des impacts environnementaux tout en optimisant la performance économique...

En matière de pollution et d'atteintes aux écosystèmes, le bilan du transport maritime laisse encore à désirer malgré quelques progrès, selon un récent rapport de l'Agence européenne de l'environnement. Les défis à relever restent nombreux.

La dernière édition du baromètre de l’ADEME révèle une attente particulièrement forte des Français à l’égard de mesures politiques ambitieuses, à la hauteur des enjeux climatiques. Dans le même temps, nous observons une légère démobilisation à l’échelle individuelle.

Le service, qui s’appuie pour le moment sur un parc de 12 caisses logotées FM Logistic, compte deux rotations par jour, avec un objectif de 4 à 6 d’ici avril. © FM Logistic